Uluslar arası tren taşımacılığı blok tren işletmeciliğine geçmiştir.İşlem için yüklemenin yapılacağı işyerine müracaat edilmesi yeterlidir.Yük Taşıması ile İlgili Uygulanan Esaslar; Tüm taşımalarda taşıma belgesi bir gönderici ve bir alıcı adına düzenlenir. Taşıma belgesine yazılacak isim ve adreslerin noksan veya yanlışlığından dolayı, teslimatta meydana gelebilecek gecikmelerden TCDD sorumlu değildir.Gönderici, taşımaya verdiği eşyanın cinsini ve ağırlığını doğru olarak bildirmek zorundadır. Taşımaya verilen bazı eşyanın korunması amacı ile , eşyanın yanında gönderici veya göndericinin tayin edeceği bir kişi refakatçi olarak aynı trende bulunabilir.Gönderici, [...]

Tren taşımacılığı içerisinde,Mavi Trenler; İşledikleri Bölgenin önemli merkezleri dışında duruşu olmayan hızlı trenlerdir. Ekspresler; Uzun mesafeli hızlı trenler olup, yolcusu yoğun olan yerlerde duran trenlerdir. Bölgesel ekspresler; İşledikleri bölgenin yolcusu yoğun olan merkezlerinde duran hızlı trenlerdir. Ray otobüsü; İşledikleri bölgedeki bütün istasyon ve duraklarda duran, kısa mesafeler arasında işleyen hızlı trenlerdir. Normal Yolcu Treni; Kısa ve uzun mesafeli yerleşim merkezleri arasında çalışan ve aradaki bütün istasyonlar ile yolcusu yoğun olan duraklarda duran, gerektiğinde karma olarak çalışan trenlerdir.Ayrıca engelli vagonları da [...]

Çağımızda ulaştırma sektörünün bir alt sektörü olan tren taşımacılığı önemi gün geçtikçe artmaktadır. Bu açıdan konuya bakıldığında iyi organize olmuş, çağın gereklerine göre yapılanmasını sağlamış bir demiryolları ekonomik gelişmeyi hızlandırır.Bu çalışmada Ülkemizde demiryollarının sorunları incelenip bu sorunlara yönelik çözüm öneriler ortaya konulmaya çalışılacaktır. Demiryolları, gelişmiş ülkelerde sanayileşme süreci içinde kömür, demir ve çelik gibi temel ürünlerin egemen olması ile önem kazanmıştır. Aynı zamanda bu üç temel ürünün kullanılması ile demiryolları ortaya çıkmıştır. Denilebilir ki; kömür, demir ve çelik demiryollarının gelişimine [...]

Tren taşımacılığı ile,Cenaze yüklü vagon yolcu trenlerine bağlanarak taşınır. Bu taşımalarda ücretler, çıkışta peşin ödenmektedir. Özel Trenle Taşıma; Yük taşımacılığı amacıyla özel tren istenilmesi halinde en az 3 gün önceden talepte bulunulması ve hesaplanacak taşıma ücreti tutarının %50′sinin depozito olarak yatırılması gerekmektedir.Taşıma ücreti, eşyanın sınıfına göre -650 net tondan az olmamak üzere- gerçek ağırlığı üzerinden %50 zamlı tahakkuk ettirilmektedir. Tehlikeli madde taşımasında ücretler %100 zamlıdır.Özel tren teşkilatındaki vagonların tamamının 24 saat içerisinde yükletilmesi, varışta da 24 saatte boşaltılması gerekir. Aksi [...]

Orta Asya’nın tahıl ürünlerinde en verimli topraklarına sahip olan Kazakistan, ürünlerini rus şirkete taşıttıracak. Kazakistan’ın Kaztemirtrans ve Rusya’ın Rusagrotrans şirketleri arasında anlaşma imzalandı.Bu anlaşmayla Kazakistan buğdaylarının ihracatta yaşanan taşınma sorunu aşılacak. Rusagrotrans şirketi 25 bin vagon kapasitesiyle demiryolu taşımacılığıyla birlikte tahıl ve benzeri yük taşıyor. Benzer Haberler:Benzer bir haber bulunamadı

Eski ulaştırma  Bakanı Binali Yıldırım, Ege Bölgesindeki Sanayi Odası’nda isteyen her organize sanayi alanına demiryolu bağlantısı yaptırabiliceğini söyledi. Avrupa’ya dış ticarette taşımacılık maaliyetlerini %50′nin üstünde azaltan projede şirketleşme çalışmalarının ilerleyen günlerde başlayacağını belirtti. Bu projenin sonuna kadar yanındayız.Bütçe planlaması biraz mütevazi kalmış  olmasına ragmen biz her türlü destegi veririz dedi.Taşımacılığın daha çeşitli ve uygun maaliyetlerle olmasını bizde isteriz diye konuştu. Benzer Haberler:Benzer bir haber bulunamadı

Demiryollarının, karayollarına göre daha az gelişmiş olması seramik sektöründe daha fazla gidere sebep oluyor.Seramik Sektöründeki ürün fiyatlarının daha uygun olabilmesi için demiryollarına ihtiyaç vardır.Demiryollarının istenilen seviyede olmaması seramik sektörünün performansını etkiledigini söyleyen seramik şirketleri, ürünlerin hammadelerinden çok taşımacılık için para harcıyoruz dedi. Buna ek olarak da, aşırı değerli TL’nin de karlılığa ve nakit akışına olumsuz etkide bulunacağını ifade etti. Benzer Haberler:Benzer bir haber bulunamadı

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları, Erzurum’daki demiryolu yenileme çalışmalarına 13 Haziran’dan itibaren yeniden başlıyor.Geçtiğimiz yıl Aşkale’den Erzurum merkeze kadar güncellenen demiryollarının, bu yıl geri kalanı tamamlanacak., Yol Bakım ve Onarım Şefi Ahmet Onay konuşmasında şunları söyledi: “13 Hazirandan sonra eksik kalan kısımların tamamlanmaya başlanacağını bildirdi.Geçen yıl Erzurum merekeze kadar yenilenen ve daha sonra iklim şartları nedeniyle eksik kalan kısımlar, havalarında düzelmesiyle yeniden yapılandırma başlanacaktır.Bakım ve Onarım Şefi Ahmet Onay, “Erzurum Otogarı’ndan Pasinler ilçemize kadar olan güzergahta toplam 60 bin travers ve 80 [...]

Türkiye’de ihracat yükleri her gidiş-dönüş kara yolu seferinde 7000 km mesafe kat ediyor. Bu soruna çevreci ve daha verimli çözüm üreten Ekol Lojistik, 2008 yılından beri uyguladığı blok tren (intermodal) uygulamasıyla ortalama 7000 km. olan yolculuğu 2000 km.’ye düşürmeyi başardı. Benzer Haberler:Ekol Lojistik’ten Yeşil ProjelerTren Ve DemiryoluDünya ilaç devi Abbott’un çözüm ortağı; sağlık sektörüne son bir yıl içerisinde 6 milyon Euro yatırım yapan Ekol Lojistik oldu.Ekol, tedarikçileriyle bir araya geldiEkol, lojistik sektörünü yorumladı